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国内汽车卖不动？AI或许成为车企最优解
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);"> </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(15, 17, 21);">扫码</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(15, 17, 21);">获取</span><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">⬇️⬇️【</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(255, 0, 0);"> </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(255, 0, 0);">微盛案例分享</span><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">】</span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTY4ODg1NjY1NTg1NTI5Nw_926931_S4ex4SsPTOBmwLyA_1780391882?w=396&h=396&type=image/png" width="396" height="396"></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;">可以直接联系：手机/微信：18061501128（微盛·企微管家企业微信增长咨询专线），获取专</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;">属方案</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">2000亿。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">这是2026年上半年，国家投向汽车消费的真金白银。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">政策力度不可谓不大。以旧换新带来了370.7万辆销量，看上去，车市似乎被稳住了。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">但另一组数据，却把这种乐观直接击碎——</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">2026年上半年，国内乘用车零售仅870.1万辆，同比下滑20.2%。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">也就是说，即便补贴力度创下历史新高，车市依然没有止住下行趋势。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">更残酷的是利润。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">2026年上半年，整车制造环节平均利润率只有</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">1.5%</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，创下近十年新低。放眼全球，35家上榜《财富》500强的车企，平均销售收益率也只有</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">1.7%</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_982956_wyPFi7yzR11o2UZj_1786332077?imageView2/format/jpg?w=1080&h=720" width="596.733" height="397.822"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">说白了，今天卖一辆车赚的钱，可能还不如卖几部手机。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">这就是2026年中国车市的底色：补贴托不住，价格战打不动，利润薄得像纸。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">然而硬币的另一面，新势力阵营正在上演一场冰火两重天的分化。</span></p><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13.5pt; color: rgb(41, 114, 244);">01 同一片市场，有人爆发，有人承压</span></h3><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">但市场的另一面，却在发生更剧烈的分化。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">7月，零跑汽车交付</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">101,267台</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，首次单月突破10万台，同比增长</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">102%</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">。要知道，蔚来、小鹏、理想三家加起来，才勉强够零跑一家“打”。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_991612_q4_7dyK5V3Ru0MDT_1786332077?imageView2/format/jpg?w=657&h=698" width="596.733" height="633.972"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">更值得注意的是，零跑高级副总裁徐军透露，上半年海外出口接近</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">10万台</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，占整体销量的</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">20%-30%</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">反观另一边，鸿蒙智行7月交付</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">45,046台</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，同比下降</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">5.67%</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，出现了今年首次同比下滑。理想则成为少数承压的新势力之一，交付</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">30,468辆</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，同比微降</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">0.86%</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_898540_QwY3Y2mIdmvEXEvE_1786332077?imageView2/format/jpg?w=690&h=460" width="596.733" height="397.822"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">同样是在一个市场里，为什么有人逆势翻倍，有人增长放缓？</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">答案正在变得越来越清晰：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">跑在前面的品牌，几乎都在AI上提前下注。</span></p><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13.5pt; color: rgb(41, 114, 244);">02 零跑、华为、理想：胜负手已经变了</span></h3><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">零跑为什么能从“性价比卷王”变成“新势力一哥”？</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">靠的不只是低价，而是更完整的AI产品力组合。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_961406_tGtQl-CFBueWMMUy_1786332077?imageView2/format/jpg?w=1080&h=608" width="596.733" height="335.939"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">以B01和B10为例，十万级价位就直接给到</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">800V快充、零重力座椅、AR-HUD</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">等配置，智能化体验被明显拉高。消费者的选择逻辑也很直接：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">同样的钱，我要更聪明的车。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">另一边，鸿蒙智行的短暂回调，也不意味着华为智驾失去吸引力。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">恰恰相反，问界M9全系累计突破</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">30万台</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，智界V9月销破万，已经证明高阶智驾和鸿蒙座舱的体验壁垒，依然具备极强的市场号召力。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_6495_AS6b7P5KReQx7WSi_1786332078?imageView2/format/jpg?w=957&h=371" width="604.7333333333333" height="234.43685039370078"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">更重要的是，华为智驾正在快速下沉到更低价位。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">五菱华境S直接把华为智驾带进了</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">15万元</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">区间。 这意味着，高阶智驾不再只是高端车的专属配置，而正在变成整个行业的基础能力。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">行业竞争逻辑也因此发生了变化：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">过去比的是“有没有智驾”， 现在比的是“你的智驾有多好用、多便宜”。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">再看理想，短期承压有供应波动和改款过渡的因素，但更深层的挑战在于——</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">当零跑在10万级市场普及高阶智驾，五菱在15万级市场搭载华为ADS，理想一直强调的“家庭出行”故事，还能撑起多厚的护城河？</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_7963_DDVGFOjSVoqgHdRq_1786332078?imageView2/format/jpg?w=889&h=500" width="596.733" height="335.621"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">车市正在告诉所有人一个新答案：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">价格卷到极致、补贴用到上限之后，AI能力，才是下一阶段真正的胜负手。</span></p><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13.5pt; color: rgb(41, 114, 244);">03 为什么说AI会成为车企的新分水岭？</span></h3><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">这不是危言耸听。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">如果回头看智能手机行业，你会发现一个非常相似的轨迹： 2016年之后，千元机市场卷到极致，单纯靠硬件堆料已经很难拉开差距。真正带来新增长的，不再只是价格，而是</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">影像AI、语音助手、系统智能化</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">谁的AI体验更好，谁就更能在存量市场里切走份额。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">汽车行业正在复刻同样的路径。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(2, 30, 170);">但汽车AI的落地，远不止装一块大屏、加一个语音助手那么简单。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">真正有价值的AI，必须是全链路的：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">■ </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">在研发端，提升设计和仿真效率</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">■ </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">在生产端，实现智能质检和异常预警</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">■ </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">在销售端，提升线索转化和客户触达效率</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">■ </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">在售后端，降低服务成本、提高响应速度</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);">■ </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">在运营端，建立持续复购和用户生命周期管理能力</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">也就是说，AI不是一个功能点，而是一套新的经营体系。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">而问题在于：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">大多数车企都知道AI重要，但不知道从哪里落地、怎么见效、如何规模化复制。</span></p><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13.5pt; color: rgb(41, 114, 244);">04 车企能做的全链路AI经销体系</span></h3><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">在这样的背景下，微盛·企微管家已经帮助众多车企，把AI真正落到一线业务里。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">深耕企业微信生态多年，作为企业微信最大的数字化服务商，微盛·企微管家正在把AI从概念，变成车企经销体系里的生产力工具。</span></p><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(26, 26, 26);">● </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(24, 24, 24);">在客户触达环节，提升线索转化效率</span></h4><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">微盛的</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">AI智能外呼 + 企微SCRM</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">组合方案，帮助经销商从“坐等客户上门”，变成“主动精准邀约”。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">系统可以自动筛选高意向线索、匹配最优话术、实时记录沟通要点。 销售顾问不再被大量无效电话消耗，而是把精力集中在真正有购车意向的客户身上。</span></p><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(26, 26, 26);">● </span><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_2932_jBznGbGgP6q2cCdb_1786332078?imageView2/format/jpg?w=564&h=332" width="564" height="332"></h4><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(26, 26, 26);">● </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(24, 24, 24);">在用户运营环节，建立千人千面的客户画像</span></h4><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">微盛的</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">AI标签引擎</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">，可以自动分析客户的浏览行为、互动偏好和试驾反馈，沉淀更精准的用户画像。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_75528_L6CQlhfBwj3rRkBZ_1786332078?imageView2/format/jpg?w=897&h=346" width="596.7333333333333" height="230.17805774278216"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">当客户再次到店时，销售顾问已经提前知道：</span></p><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(26, 26, 26);">● </span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(51, 51, 51);">TA更在意续航，还是更关注智驾，或者更看重后排空间和舒适性，这让销售从“广撒网”，变成“精准打”。</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(24, 24, 24);">在售后服务环节，降低成本并提升体验</span></h4><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">基于大模型能力，微盛的</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">智能客服</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">可以7×24小时响应车主咨询，覆盖用车指南、保养提醒、故障预判等高频场景。</span></p><p style="text-align: justify;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTMxMDI3MDE0MTQzMTQ4NTg_24714_ERMMbiK6KpOTNIvu_1786332078?imageView2/format/jpg?w=473&h=479" width="473" height="479"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">这不仅能显著降低人工客服成本，也能让车主感受到：</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">这个品牌是真的懂我。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">这些能力不是停留在概念层面，而是已经在多家头部车企的经销商体系中跑通、验证，并具备复制能力。</span></p><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 13.5pt; color: rgb(41, 114, 244);">05 车市寒冬里，AI不是加分项，而是生存项</span></h3><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">今天的车市，已经不是拼谁嗓门更大、谁补贴更多的时代了。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">价格战会有边界，补贴会有退坡，但用户对效率、体验和智能化的要求不会回头。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">所以问题已经不是：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">车还能不能卖？而是，你能不能用新的方式，把车卖好？</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">从这个角度看，AI不是锦上添花，而是车企从“卖产品”走向“卖体验、卖服务、卖长期关系”的关键工具。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">回到开头那个问题：</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">国内汽车真的卖不动了吗？</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">也许不是卖不动， 而是“老方法”卖不动了。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">补贴会退坡，价格战有尽头。 但</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">用AI重新定义“什么叫卖好一辆车”——这件事，才刚刚开始。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">如果你也想了解微盛如何帮助车企实现AI落地，欢迎</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">扫码</span><span style="font-size: 12pt; color: rgb(13, 13, 13);">获取完整方案或预约一对一深度咨询。</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt;">可以直接联系：手机/微信：18061501128（微盛·企微管家企业微信增长咨询专线），获取专属方案</span></p><p style="text-align: center;"><img src="https://wdcdn.qpic.cn/MTY4ODg1NjY1NTg1NTI5Nw_926931_S4ex4SsPTOBmwLyA_1780391882?w=396&h=396&type=image/png" width="396" height="396"></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt; color: rgb(51, 51, 51);"> </span></p>
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发布日期：2026-08-10 11:20:31
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